为什么说‘专车专用’比‘手工裁膜’好？
隐形车衣专车专用和手工裁膜哪个好？
‘三分膜，七分贴’，隐形车衣的施工是除产品外，另一大问题。正对不同的品牌，施工主要有‘专车专用’和‘手工裁膜’两种。而小编认为，隐形车衣‘专车专用’要比‘手工裁膜’好，且优势明显，为什么这么说，原因主要有一下几点。
一、什么是专车专用
专车专用并不是指的膜，而是指裁膜技术，通过厂家在数据库提前设计好汽车模板（包括引擎盖、保险杠、后视镜、大灯、围板、车顶、前柱、叶子板和后保险杠等部位，车内饰也不例外）。门店贴膜技师在电脑裁膜软件输入对应的车型， 厂家数据库中调取对应车型尺寸，然后通过裁膜机器裁切，对于汽车尾标、LOGO等位置客户无需拆装即可进行完美施工的裁膜手法。
二、手工裁膜的劣势
手工裁膜（或称‘手包’）施工对贴膜技师要求极高，需要技师有极好的刀工，熟练的施工技巧，否则手工裁膜就存在很高的风险。相较于专车专用，手工裁膜劣势（缺点）主要表现在以下几点：
1、施工慢，耗时长
手工裁膜需要先打版裁尺寸，甚至需要拆车部件，然后施工时还要动刀，比较费心费力，一般施工大概需要4天，若是施工环境和设备不完善的门店还需要耗费更久的时间。
2、漆面划伤风险高
手工裁膜需要在车漆表面用锋利的美工刀进行裁剪，一不留神就会划伤漆面，给爱车带来不可逆转的漆面伤害。即使是多年的老师傅，也不敢承诺百分百的无划痕手工裁剪。
3、破坏涂层
隐形车衣中的涂层，就像是一张密集的“防护网”，可以抵御各种外界伤害进入车衣基材层，从而保护车漆表面。
隐形车衣出厂时，涂层状态都是保护性最强的时候，但后期施工技术会造成一定的差别。手包施工中，车衣必然会被拉伸，这就可能会造成涂层的断裂，被拉伸破坏后的涂层，对外界抵御能力会大打折扣，外界伤害可以通过涂层裂缝进入基材甚至漆面，具体结果就是车衣变黄变脏，车漆受损。
涂层被破坏后，隐形车衣无法抵御污染
4、容易翘边起泡，甚至脱落
隐形车衣贴在车漆表面，主要靠其胶层成千上个接触点与漆面的粘合。单位面积内触点越多，粘度就越高，车衣使用的时间也就越长。
但手工裁膜会导致贴膜时车衣被拉伸，车衣拉伸过程中，会连带着与漆面接触的胶层面拉伸，从而减少胶层与漆面单位面积内的接触点，降低胶层粘度，导致后期车衣容易出现翘边，甚至脱落的现象。
隐形车衣被拉伸粘度变低，容易翘边脱落
总之，手工裁膜施工过程很容易破坏隐形车衣结构，破坏车衣功能，从而造成黄变、雨斑、翘边、气泡等各种问题。所以专业的行业人员一般都不建议纯手工贴膜。
三、专车专用的优势
与手工裁膜不同，隐形车衣专车专用具备以下优势：
1、大幅度降低施工难度
手工裁膜几乎把车都要拆了，前后灯、中网、门把手、车窗封条、车门内包板几乎全要拆下来。而专车专用就无需拆卸这些部件，要知道拆车就意味着损坏的风险，还有可能导致施工的时候进水。
2、不用动刀 ，安装零风险
无需动刀，无需拼接。若是手工裁膜，那么边角部位就要用美工刀裁去多余部分，稍不注意就会划伤漆面。而专车专用自动化裁膜，只需要在电脑上调节尺寸，保证边缘能有适当的距离用于包边就行，不用在漆面动刀，没有伤车漆的风险，也不让任何一辆车当“小白鼠”。
3、减少安装时间
专车专用裁膜事先把膜裁好，施工过程不用小心翼翼在漆面剪裁。大幅度减少全车施工时间，比传统安装方法在时间上可节约70%以上。
4、增加安装的美观度
专车专用可以保证边缘的平整，一个漆面只用一张裁好的膜，不需要额外的拼接，而手工裁膜太考验师傅技术，不能保证边缘的平整，尤其是一些缝隙，没裁好就容易藏污纳垢，影响到美观，但是专车专用就可以避免这种情况发生。
四、专车专用的劣势
当然，专车专用并不完美，它也是有缺点（不足）。主要表现在以下方面：
对于部分车型弧度较大的部位无法很好裁剪，可能会有拼接，影响美观。例如保时捷MACAN、宝马7系、路虎、阿斯顿等超宽机盖车型，不仅施工难度较大，而且市场上有这种超宽系列隐形车衣品牌的只有威固PPF，其它品牌都没有超宽系列，只能拼接施工。
V-KOOL PPF V10L，全球首创1.8米宽幅漆面保护膜，首次解决高难度超宽幅车型施工，无需拼接，无需拉伸，可以覆盖市面上所有超大款车型。采用最新纳米涂层技术，在阳光照射下急速修复外力划伤，完美诠释匠人工艺。
五、对专车专用的误解
在互联网上，有很多针对隐形车衣专车专用的宣传是有误解的，或说存在误区的，主要集中在以下几个方面：
误解1：专车专用不能包边包角
专车专用的膜都不能包边的，膜的最边缘都在漆面上，久而久之，上面肯定有一些灰尘，如果是白车或其他比较鲜艳的颜色，看起来回很丑，严重影响美观，让自己的爱车看起来很掉价。
【专业解答】：
真正大品牌的专车专用施工，可随意调节包边，经验丰富的贴膜技师可精心设计预留包边尺寸，根据车身的每一个弧度，以及边缘的形状，做出合适的预留裁剪，达到隐形无痕包边，圆润包角的完美效果。
裁膜系统预留包边
专车专用预留包边实际效果图
误解2：专车专用有翘边风险
一般机器的裁剪大多只能裁剪出平面或平流曲面的形状，所以接缝会比人工裁剪的要多，增加了翘边的风险。且不能对多变弧形及球面类弧形位置做很好裁剪。
【专业解答】：
真正的专车专用施工，会考虑到车身的每一个弧度，做出合适的预留裁剪。目前市场上正规大品牌授权店在采用专车专用同时也会人工配合施工。对于机器难以完美施工部位如宝马5系、7系、奔驰S级、E级和迈巴赫等车型的后备箱，专车专用裁剪会有拼接，此时手工裁剪相对机器会更加美观，所以在这种情况下会有专业的贴膜技师手工开刀接缝，实现完美贴膜效果。
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威固（V-KOOL），是隶属于美国伊士曼化工旗下的车膜品牌。
威固品牌在中国已有二十多年历史，销往全球二十多个国家，累计超过2500万消费者已成为威固车主。
在窗膜界，威固因其XIR技术而被业界熟知，威固漆面保护膜的问世，打造了“GREAT”产品标准。2020年威固跨界与变形金刚合作，在其门店门头、店内均展示联合品牌宣传内容。
威固品牌渊源可以追溯至1993年，至今已超过25年，在全球二十多个国家畅销，累计超过2500万消费者已成为威固车主。
在窗膜界，威固因其创新的XIR技术而被业界熟知，威固漆面保护膜的问世，将引领行业漆面保护膜产品进入下一个新纪元。
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