贴隐形车衣半年多，说说是不是智商税，值不值！
亲身经历，为什么要贴隐形车衣，到底值不值？
关于隐形车衣，一直有非常大的争议，有的人说值，有的人说智商税。贴与不贴我也犹豫过，最终还是贴了。到现在也有半年多了，有过一次碰擦后换膜的经历，想谈谈我的看法，探讨下隐形车衣到底是不是智商税，到底值不值。
现实的用车情况
上一辆车也就十万出头的A级车，开了六年多，洗车多靠下雨和银联洗车权益，从没打过蜡（对车子来说，算不算投了个坏人家？）。
当然，最终的结果是车身上战损累累：
有自己粗糙停车被树枝划的各种细纹；
不知道怎么突然出现的大小划痕；
还有车门上各种被旁边车开门留下的白色麻点（魔都有些停车位是真的窄，不想碰到都不可能，开门全靠车主自觉。有些时候停的位置完全不可能碰到的，吃个饭的时间车身上就多出几道触目惊心的擦痕，也是诡异）；
......
保险和补漆的弊端
对于这些划痕的处理，虽说每年保险会送两三个面的划痕补漆，但要么是不够用，要么是旧伤刚愈新伤又起。虽然是老车不算爱惜，但每次新发现划痕斑点心里总会不爽一阵子。
并且，新车在4S店补漆贵上天了（据说3000一个面）虽说外面维修店300-500就可以搞定，但是：
并不是所有外面小店都靠谱，没有熟识的靠谱喷漆店，特殊颜色的色差比较难控制；
新鞋、新衣服、新车总是格外爱惜一些 (根本原因是因为穷，还没达到喝酸奶不舔瓶盖的阶层)，隔三差五莫名来一个新伤绝对要郁闷死。开头2-3年给车漆加个保护会让我有些安全感。
用车养护需求
我的用车需求很简单：正常使用下，能够保护车身不要有“莫名出现的”划痕。要是小碰擦也能保护车漆，自然更好。
隐形车衣跟镀晶简单对比
提车前，花了几天简单研究了下镀晶、镀膜、隐形车衣（非专业评估，欢迎评论区讨论，请大神轻拍）。
简单总结了几点：
镀晶 vs 隐形车衣
镀晶、镀膜都是表面涂层的一种，可以理解为类似于蜡的一种。在车身上薄薄涂上几层，有提亮效果（把漆面的“毛孔”填平了），有一定疏水性（保护漆面抗化学腐蚀），固化后轻微防划痕。但只能保持半年一年。
隐形车衣就是类似手机贴膜，有提亮效果（膜材表面比漆面更光滑，反光度高），有疏水性，轻微防划痕（轻微的划痕通过修复可去除），碰擦时一定程度保护车漆。
隐形车衣材质的研究
隐形车衣还有不同材质之分，主要分为TPU，TPH，PVC：
TPU：材质最好（柔软，韧性好，阻燃），通过一些涂层实现抗氧化和抗黄变（时间长了还是会黄边，只是程度不同，白车慎用），一般都会标榜无残胶，价格普遍1万以上。
PVC：早期的隐形车衣，材质偏硬，被诟病的地方主要在于时间长了会明显发黄和变硬变脆，去除的时候容易残胶，价格3-5千。
TPH：一般是PVC通过一些软化工艺，性质介于TPU和PVC之间，价格也在两者之间，5-7千。
隐形车衣品牌的选择
隐形车衣品牌繁杂，一般公认的一线品牌威固、龙膜、XPEL，但价格昂贵，最便宜1.7万起步。其他品牌就水很深了，有国外品牌（罗利普斯、圣科、圣佳、3M）、国产品牌（例如：YEECAR、康得新、BOP保镖、山由），还有各种杂牌。鱼龙混杂，鱼目混珠。。。
电脑裁切 or 手工裁切的选择
电脑裁切是事先根据车辆信息裁好尺寸，大部分不包边（时间长了膜边缘会脏）。
手工裁边是现场贴的时候裁，需要拆门把手、字母等，好处是可以包边，但是师傅手艺不好的话裁边的时候会伤到车漆。
对于防护性/保护性的认知
对于车衣的防护性，必须有一个客观的认识，不能过分高估：
任何车衣都无法阻止碰撞造成的钣金件变形。
对于事故造成的划擦，与车衣厚度、车衣韧性以及划擦的方向角度力度都有关系，所以不是任何碰擦都可以不伤漆面的。
最终隐形车衣的选择
虽然有些小贵，综合评估了下，最后贴了款选1万左右的，送内饰膜、大灯膜、AB柱、送5次车衣保养、小面积免费修补。
提醒一下：网上下单前一定问好门店位置，期间咨询了好几个其他品牌的店小二，都满嘴说上海门店很多，距离很近，具体哪些店又不愿多说。细问之下发现许多在上海都只有2-3个合作店，最近的也要几十公里外。
下单后等膜到店后就开着车子去贴了，整个需要2天时间，店家期间会微信发送照片和视频，全套流程还比较正规。
初贴隐形车衣的感受
首先，贴好效果还是非常惊艳的：
阳光下会显得非常透亮，漆面色彩饱和度有轻微提升
荷叶效应。下过雨后雨水呈细密小水珠，车子开动后一个加减速就把水珠都甩掉了。相比来说，车身稍稍不那么容易脏。
这半年来车身上无半点划痕、擦痕，不用时不时闹心一下了。
含泪体验防护性效果
前段时间正好发生了一次和快递三轮车的小碰擦，含泪体验了隐形车衣的防护效果。
大体情况是这样的，当时我由东向西运动倒车入库，三轮车倒车从停车位出来没看后边，后屁股直接怼上我车右侧叶子板。叶子板两处凹陷，两处车衣严重划伤，其中一处车衣破损卷起，轮眉擦痕。
交警来了之后各打五十大板，对半责任，车损自负。快递小哥高高兴兴拍屁股走人，留下我一个人欲哭无泪。当时心想完蛋，修复+喷漆，保险公司只承担一半，膜还要重贴。想想还是自己去外面搞吧，叶子板铝合金的，一般修车厂还没有修复能力。
事故现场事故现场
两处凹坑和划痕两处凹坑和划痕
仔细看破损处，车衣挡住了绝大部分的伤害，看着触目惊心，其实基本没伤到漆，只有轮眉边上有一点米粒大的露白。(这可能是我买的车衣属于比较薄，厚些的车衣至少在这次事故可能就不会伤到漆面了)。
找到当初贴膜的门店，做了凹坑修复，不用钣金，用工具局部敲敲敲，半天时间把凹坑给搞定了，过渡非常自然，就跟新的一样，很牛逼。然后把叶子板的膜重新贴了，满血复活的感觉真好。
花费：叶子板铝合金修复500+重贴车衣500，总共1000搞定。
隐形车衣是智商税吗，值不值？
隐形车衣到底是不是智商税，有没有必要贴，值不值？见仁见智吧。
觉得不值得贴的原因主要是：
隐形车衣价格太高，补漆才多少钱，性价比太低
车子就一代步工具，没必要把车子当爹供着
我的个人观点是：
如果非常爱惜自己的车子，使用场景会有划擦风险，而自己又不能忍，与其时不时被划擦而糟心一下，还不如一次性投资。
当然，车衣价格有点高，性价比确实有点低。如果能3000左右还比较合适。
本篇文章所有图片均为车艺尚真实拍摄，欢迎转发分享！转载请注明 车艺尚原创。
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威固（V-KOOL），是隶属于美国伊士曼化工旗下的车膜品牌。
威固品牌在中国已有二十多年历史，销往全球二十多个国家，累计超过2500万消费者已成为威固车主。
在窗膜界，威固因其XIR技术而被业界熟知，威固漆面保护膜的问世，打造了“GREAT”产品标准。2020年威固跨界与变形金刚合作，在其门店门头、店内均展示联合品牌宣传内容。
威固品牌渊源可以追溯至1993年，至今已超过25年，在全球二十多个国家畅销，累计超过2500万消费者已成为威固车主。
在窗膜界，威固因其创新的XIR技术而被业界熟知，威固漆面保护膜的问世，将引领行业漆面保护膜产品进入下一个新纪元。
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