上海老程教你如何挑选好的汽车玻璃隔热膜，如何避免这些坑

虽然现在正值冬季，但买了新车也同样需要贴膜，今天就先简单介绍一下：

为什么买车后很多人都会选择贴膜？答案很简单，大部分是为了夏天防晒和防爆裂。在夏季，太阳光直接照射，车内温度会迅速升高，里面的驾乘人员会感到非常不舒适，即便是开了空调，当头晒也是很难受的，而且没有车膜的隔离，车内的空调效果也差得多，这是汽车车窗贴膜的主要原因。除此之外，汽车车窗贴膜也是为了起到防爆作用，汽车其余的玻璃都只是普通钢化，遇重击后会散裂开来，这样很容易伤到乘客，贴膜之后玻璃的散裂受到限制，会附着在具有粘性的车膜上，大大保证了车内乘客的安全。

不过目前市场上的贴膜品类实在是多，光是大品牌就多达几十种，再加上一些不知名的小品牌差不多共有一千余种，选择太多难免会犹豫分辨不清，那么在众多的汽车太阳膜品牌中，作为车主的我们如何挑选好的汽车膜呢？

行车途中随时可能会有些小意外，安全重于一切。

车主选择隔热膜时应有正确的期望：一是安全，既要乘车安全，还要驾驶安全；一是要清晰，尤其是前档，不能因为贴了膜而让眼睛受累，甚至会头昏眼花；一是隔热，而且是持久隔热；其他的防紫外线、私密等功能，许多膜都能做到，而且相互间差异不是太大，我们在此不详细讨论。

如何做到既乘驾安全、视线舒适、而又隔热持久？膜的品质至关重要，而其中评估的最关键指标又是：材质、清晰度和隔热率。你贴了膜后是否感觉驾车头晕？你贴膜后是否感觉到视野多少有些阻涩？这都是膜清晰度不够所致。细致分析一下：不管市场上膜有多少品牌，但按类别来分不外乎以下四种：

　 第一代：涂布与复合工艺膜。早期的太阳纸（俗称茶纸）主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光，此类产品不具备隔热作用，仅用于遮光，清晰度极差，膜脆无韧性，目前市场上不多；

　　第二代：染色膜。采用深层染色工艺，加注吸热剂成份，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。另外，其隔热功能衰减很快，易褪色。这类膜较便宜，而且特别高，好做瞬间隔热测试；

　　第三代：真空热蒸发膜。采用真空热蒸发工艺，将铝层蒸发于PET基材上，达到一定的隔热效果。此类膜已进入了金属膜领域，具备较持久的隔热性，但清晰度不高，影响视野舒适性，内、外反光高，外反光高不符合交通安全标准，内反光高影响司机驾驶，严重者引起视觉疲劳并引发事故。目前市场上较多的标称为中高档膜的车膜品牌大多属于此种类型。

　　第四代：金属膜，使用光学级PET材质 在真空状态下将贵重金属银、氧化铟多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，红外线阻隔率能达到85%——98%之间，是目前隔热性能好，先进的薄膜生产技术。

车主在选择隔热膜的时候更应该关注膜深层的工艺。如果纯粹贪便宜而选择染色膜，那么，最终消费反而是最不经济的，因为到第二年第三年，你需要做第二次或第三次贴膜，而别人的车子一生只贴一次，另外，在使用劣质膜的期间，由于清晰度不够，所受到的困扰也是难以形容的。你有注意到有些汽车贴膜后前三角窗会留空吗？

那就是清晰度不高膜的典型表现，如贴了那样的膜，就会发现在夜间透过三角窗几乎看不清后视镜。真清晰度高的膜，即使是透光率只有5％-6％的最深色膜，单向透视性也极佳。即使在夜间，也可以透过贴了膜的三角窗看清后视镜里的一切。市面上真正全部采用真空磁控溅射工艺的玻璃贴膜品牌较少，有些品牌只有少部分产品是真正的磁控溅射工艺，其余的大部分型号要么是染色膜，要么是吸热膜。这需要车友仔细分辨；

手感及耐磨性

汽车贴膜的手感及耐磨性也是判定其质量优劣的标准，汽车贴膜手感厚实平滑，好的汽车膜表面经过硬化处理，长期使用不易划伤表面。低档膜手感薄而脆，容易被刮伤，膜面不清晰。还有就是汽车车窗膜颜色选择，汽车贴膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。

专业隔热膜的最外层都镀有一层坚硬的防划伤层，对于车主而言，这种带有防划伤性的隔热膜也便于车窗玻璃日常的清洁维护，不会留下划痕。但非专业膜，施工时，往往不得不把撕裂下来的保护膜垫在上面进行挤水，以避免刚贴好的膜表面已全是划痕的现象。

汽车贴膜以隔热率何以论英雄？

在汽车膜各种特性中，隔热率是最让车主注意的数据，因而很多汽车膜商家也多在“隔热率”上下功夫。

这不，今天在上班途中，焦急等待，无聊中看到前面那辆面包车后风挡上贴的车体广告宣称XX隔热膜太阳能总阻隔率高达90%。当时就想笑，笑虚假宣传怎么就那么明目张胆。众所周知，威固、龙膜、3M是目前市面上好的隔热膜品牌，威固中V70更是采用磁控溅射技术技术的反射膜产品，并且有实际检测可信，可人家自称太阳能总阻隔率不及60%呢，奈何这些名不见经传的小品牌膜就如此信口开河呢？

品牌小，口气大

从太阳光是由紫外线、红外线、可见光三部分组成，就可以科学推断他们的宣传是无稽之谈。90%总阻隔率的隔热膜根本不存在，至少目前技术条件下根本没有这样的膜。

许多宣传的90%是指可以阻隔红外线总能量的90%。然而红外线在整个太阳光谱波段中只占53%，稍微计算一下就明了，53%的90%是个多少数值的隔热率。所以广大车友在选择汽车贴膜的时候，不仅要看他们宣传的隔热效果，而且要看可见光的透过率，还有隔紫外线的阻隔率。　

选择汽车膜我们比较重视隔热率，高隔热率是必须的，但是在于隔热膜多功能发展的趋势有所冲突时，隔热膜率不能盲目提高。

 今天就分享到这，哪里写的不好的话可以共同讨论学习？