宝马三系KW V3 Leveling绞牙避震升级

                                                                   宝马新款3系施工KW V3 Leveling 避震

    KW V3 Leveling，相信是大部份新3系车友更热衷的选择。根据KW官方最新的命名规则和系列划分“KW Leveling"正式改名为"KW V3 Leveling”，归属"街道舒适系列"。字面意思表达得很清楚了，这套KW V3 Leveling就是街道用的，优先服务于舒适性。KW LE上车后的存在感会低很多。首先车身高度可以不用降那么低，甚至可以做到保持原厂高度;其次，KW LE的驾驶感受也比较柔和，无论是通过颠簸路面还是减速带，你都可以保持原厂的驾驶习惯直接碾过去，不需要作大幅度的减速。但同时，你也能明显感觉到，过颠簸路面和减速带车轮会比原厂干净利落得多，车身也不会像原厂那样有多余得晃动，过弯和变道的侧倾幅度也会明显变小，稳定性提升明显。总的来说，KW LE就像一个情商非常高的知心小姐姐，尽管她没有那么个性突出激情四射，无法在操控这单一层面给到你特别出众亮眼的表现，但KW LE无论在舒适性、稳定性、操控性方方面面都能做到完胜原厂避震;同时，你也不需要顾虑改了绞牙避震后需要重新改变和适应过颠簸路面及减速带的驾驶习惯，因为KW v3 Leveling压根不会让你面对这样的问题。

      KW V3 Leveling属于复筒正插式结构2-way可调避震，对应16段回弹阻尼和12段速压缩阻尼可调，前后一致。与倍适登相反，KW LE则是数值越，阻尼越大，也就是前16/12段阻尼最软，0段最硬。

                                                                 宝马三系 F底盘适用的 KW V3避震

车身可调高度范围

KW V3 Leveling：0-20mm

KW V3 Leveling，降低10mm，前3指，后2.5指

   正确阻尼设置，应该与避震弹簧磅数和筒内压力相匹配，将压缩和回弹的分别控制在一个合适的速度，才能做到又舒服又稳。这一点上，2-way可调的KWV3 Leveling可以做到更加兼顾的调节。

KW V3 Leveling则像一位情商极高的知心小姐姐，没有特别突出的亮点，但舒适性、操控性、稳定性相比原厂都有可闻的提升,并目还能保持原厂的通讨性，面面俱到

本案例为车艺尚原创，所有图片均为车艺尚真实拍摄，欢迎转发分享！转载请注明 车艺尚原创。